Spring til hovedindhold

Hvordan bliver Odense klimaneutral i 2030?

Der er nu lukket for at dele idéer. Se den fælles opsamling på idéer nederst på siden.

Odense skal være klimaneutral senest i 2030. Det har et enigt byråd vedtaget.

Det er en stor opgave for hele Odense, der kræver en fælles indsats og fælles løsninger. Derfor har byrådet brug for dine idéer til, hvordan vi sammen reducerer CO2-udledningen i Odense og gør Odense mere grøn!

Det kunne fx være en idé til:

Transport: Hvordan får vi flere til at vælge cyklen, elbilen eller kollektiv transport?
Energi: Hvordan får vi sat mere skub i energirenoveringen af huse og bygninger?
Klimavenlig adfærd: Hvordan får vi flere til at leve klimavenligt, fx genbruge mere, sortere mere affald og spise mere klimavenligt?
Et grønnere Odense: Hvordan får vi mere skov og natur i Odense?

Få indflydelse på klimaet:

Alle idéer og forslag er velkomne! Du kan også like andres idéer og på den måde give din mening til kende.

Læs mere om klimaneutral 2030

Faser

Faseoversigt

Fase 1: Klimaneutral 2030

Klimaneutral 2030

Fase 2: Del dine idéer

Del dine idéer

Fase 3: Opsamling på idéer

Opsamling på idéer

Fase 4: Odense Byråd modtager idéer

Odense Byråd modtager idéer

Del dine idéer

23. april 2021 22.00 - 25. maj 2021 22.00

Sådan gør du:

Klik på knappen "beskriv din idé"
Læs, like og kommentér på andres idéer: Klik på det enkelte opslag nedenfor

Retningslinjer for kommentarer:

Alle er velkomne til at skrive deres idéer og give deres mening til kende her på siden. Du er også velkommen til at kommentere på andres idéer, men husk at være respektfuld, og hold den gode tone. Se retningslinjer for dialog

215 ideer

ukendt forfatterfor 5 år siden

ukendt forfatterfor 5 år siden

Kristian Nørholm Jensenfor 5 år siden Gør bymidten bilfri (eller næsten bilfri)Odense centrum er præget af en lang række smalle gader, men dette til trods, så er der meget biltrafik gennem disse gader. Særligt Vindegade (hvor undertegnede bor) er meget præget af biltrafik. Ud over at være til gene for beboer, cyklende og fodgængere, så må det også belaste klimaet betragteligt. Der synes at være en megen lille vilje til at lade bilen stå derhjemme til fordel for gåben, cykel eller offentlig transport. Med letbanens åbning, synes der at være et fremragende alternativ til bilen og derfor vil jeg foreslå at man lukker alle gader i indre by (afgrænset af Vestre/Østre stationsvej, Hans Mulesgade/brogade/frederiksgade, Filosofgangen, Ansgargade/Vesterbro) for almindelig persontrafik. Det skal selvfølgelig tillades at beboer, erhvervsdrivende, varekørsel, buskørsel, etc. fortsat kan komme til området. På sigt kan man stille krav om at kun el drevne køretøjer kan køre i området. Det vil selvfølgelig betyde at p-huse i et vist omfang skal omdannes til anden funktion eller alene fungere som parkering for erhvervsdrivende og beboer. P-kælderen under TBT-området skal fungere som primær parkering for besøgende/handlende og den kunne suppleres med en tilsvarende p-kælder/p-hus i den vestlige del af centrum (omkring Grønløkkevej). Samtidig vil det fungere som en motor mht. at få skabt et kundegrundlag for letbanen, som jeg tror for det vanskeligt i kampen mod privatbilismen, hvis man fortsat tillader trafikken i samme omfang som nu. Jeg mener ikke der findes saglige argumenter for at et sådant tiltag skulle forværre kundegrundlaget for bymidtens butikker. Tværtimod er dette en enestående chance for Odense til at skille sig kraftigt ud fra andre byer, og tage et spring i den rigtige retning for at blive Danmarks grønneste storby og Danmarks Cykelby nr. 1. Jeg håber Odenses politikere kan se det store perspektiv der er i sådan et forslag og hvilken positiv effekt det kan have på byen!Tak!

Inger Skovhøjfor 5 år siden

Ludger Albert Moserfor 5 år siden

Simon Jensenfor 5 år siden Vores høje forbrug af animalsk mad i Danmark spilder en stor rolle i vores klima aftryk.Det understøtter også den meget intensive produktion som presser vores natur.Ved at have plantebaseret mad i de offentlige køkkener kunne det pynte i kommunes CO2 regnskab. Det kan også inspirere andre til at forsøge sig med flere planter hjemme i køkkenet.En stor køber som Odense kommune kan også hjælpe fødevareklyngen med at afsætte produkter som ikke kræver så store landarealer, til glæde for vores natur.

Mette Rahbekfor 5 år siden Det skal gøres attraktivt at få bilerne ud af byen. Derfor skal offentlig transport gøres gratis.Hvis vi ønsker at være seriøst omkring en grøn og klimaansvarlig by så skal der sættes gevaldigt ind på at få mindsket privatbilismen!Jo færre biler på vejene jo færre ressourcer skal der bruges på vedligeholdelse/opgradering. De penge kan så bruges på at betale den gratis offentlige transport.

Vivi lis Carlssonfor 5 år siden

Michael Blohmfor 5 år siden

C. B.for 5 år siden Genveje frem frem for omveje!!! For eksempel cykelsti gennem den nye parkeringskælder i centrum fra Syd til Nord. Eller direkte overgang fra Munkebjergvej til Klokkestøbervej, der lige nu er spærret af med hegn af uforklarlige årsager.Lækker asfalt og ordentlige op og nedkørsler fra sti til vej - også af asfalt. Dårligt eksempel: op- og nedkørsler på Rødegårdsvej af brosten. Der kan ens dæk altså sidde fast, og de er endnu farligere, når det er glat. Generelt bør der ikke være brosten og andre humpler, der hvor vi skal cykle. Det ødelægger vores hjul og dæk og er irriterende at køre på. Fliser under cykelparkering i stedet for grus og sand: Hvorfor skal vi holde i skidt, når bilerne holder på asfalt i det meste af byen? Overdækket cykelparkering i hele byen: Gerne med et tag og sider, der rent faktisk holder vandet væk. Dårligt eksempel: Cykelparkeringen ved Skt. Annæ-lægehuset. Hvorfor hælder taget skråt indad? Det holder i hvert fald ikke vand væk. Og igen - hvorfor kan bilerne holde i tørvejr, når vi ikke kan? Der er vel ingen, der parkerer sin cykel i kælderen ved mediehuset for så at gå ind i gågaden for eksempel? Man tager den jo med.Flere cykelstativer i gågaden: Der er ikke plads i de eksisterende, og derfor bliver cykler bare smidt uhensigtsmæssigt i resten af gågaden, når man tager dem med og lige skal ind i en butik.Cykelstativer med ordentlig plads: Det er som om, der lige mangler 10 cm mere plads på hver side af cyklerne, uanset hvor man parkerer i et stativ. Afstanden mellem holderne gør, at cykler skal mases ind, og man kommer i karambolage med nabocyklen. Det er dødirriterende.Langt flere luftstandere i byen og med luftslanger, der er lidt længere end 50 cm, så man ikke skal stå oven i luftstanderen for at kunne bruge den.Lyssignaler for cykler i ALLE store, farlige og trafikerede lyskryds: Her bør cyklisterne i øvrigt have forkørselsret og ikke have grønt på samme tid med bilerne. Så ryger sikkerheden jo lissom. (Det giver for eksempel heller ingen mening, at det blev fjernet i Rødegårdsvej/Ringvejskrydset i sin tid...?????)Kommunen nødt til at indse, at cyklister generelt set er dovne og kun gør, hvad de selv finder mest belejligt i forhold til at slippe for omveje, trælse kanter og andet, der generer, når man cykler. Så hvis man skal lave tiltag, der får folk til at cykle, så skal man imødekomme den dovenskab - også selvom I ikke nødvendigvis ser et behov. Der er cyklisterne nok bare ikke altid enige. Så giv dem, hvad de vil have!

Morten Henriksenfor 5 år siden Nye og styrket uddannelses- og kursusforløb i bæredygtighed. Unge og voksne skal have bedre mulighed for at lære om bæredygtighed. Eksempelvis ved en udbygning af valgfaget Innovation og bæredygtighed hos UngOdense. Eller efteruddannelse i grøn omstilling hos SDU. Det skal give unge og voksne handlekompetencer. De skal eksempelvis lære at lave gode klimavenlige fødevare der smager godt eller at gøre parcelhusgrunden mere cirkulær. Det skal være små gennemtænkte forløb der spreder den gode grønne adfærd til flere.

Lotte Lønnefor 5 år siden Vi har alle set billeder på sociale medier af overbeplantede højhuse fradiverse storbyer. Hvis man tog den idé og gjorde Odense til Danmarks eller Europas grønneste by. Dvs. (Alle)de fleste offentlige bygninger og hvert fald alle fremtidige offentlige bygninger skal have beplantede gavle og tage. Der kan laves fælles haver på tagene. Ligesom det kan opfordres til at private bygninger gør det samme (kvickly - Føtex - Rosengårdscentret - mm.). - der SKAL være grønt OG blomstret alle steder man kigger, og et vejtræ her og der er ikke nok! Rundtomkring i byen er der små områder (ikke parker, meget mindre) hvor der bare er plantet græs, - kommunen bruger i øvrigt penge på at slå græsset - Her kan man i stedte plante vilde 'mark/rabat' blomster, for at sikre biodiversiteten, og så lade det vokse vildt af sig selv - det skal ikke passes. Dette gøre sig gældende på hjørnet af unsgaardsgade og heltzengade og for enden af bredstedgade hvor den rammer kochsgade. Altså alle steder der 'bare' er plantet med græs, som ikke bliver brugt som en park eller hvor folk ikke sidder, kan i stedet laves om til små 'vilde' fristeder for insekter og noget pænt at kigge på for borgerne. Hvis Odense kommer i mål med det, kan rigtig mange turister trækkes til Europas grønneste by, (hvem vil ikke se det) - og Odense kan blive et eksempel på den grønne vej frem. - Så udover godt for klimaet vil det også være godt for Odenses handelssliv.Gør man det kun halvt, tror jeg dog ikke det vil fremme nogen turisme.

Svend Andresenfor 5 år siden Odense kommune skal udlægge de mange områder langs offentlige veje og grøfter, samt de åbne stykker der henligger med græs til insektvenlige nicher, tilsået med et- og flerårige blomster. Vi har mange små og større områder bl.a. i Skt. Klemens der blot henligger "kedeligt" men som kan blive attraktive for insekter, især bier, men også fugle. Det skal ikke være græsningsområde for kreaturer, da disse områder ikke kan indhegnes. Borgerne i Skt. Klemens har sidste år søgt om penge til en sådan blomstersåning, men er blevet afvist af uforståelige grunde. KOM NU I GANG ODENSE MED AT GØRE KOMMUNEN BI-VENLIG!Venlig hilsen Svend Andresen

ukendt forfatterfor 5 år siden Reduceret hastighed både forøger trafiksikkerheden og reducerer bilers udledning.Jeg foreslår derfor at hastigheden for alle køretøjer reduceres til højest 30 km/t indenfor Ring 2, undtagen for busser og letbane.På Ring 2 reduceres hastigheden til højest 50 km/t.Fordele Kan måske reducere udledningen CO2, SOx og NOx Vil måske skabe en by der er mere attraktivt at cykle og gå i Gøre busser og letbaner mere attraktive Ulemper Kan forøge trængselen på byens veje, hvis der ikke alternativer til personbiler Kan forringe fremkommeligheden, hvis der ikke er alternativer til personbiler Kan forøge forureningen, hvis det betyder at flere biler holder i tomgang

Tino Didriksenfor 5 år siden

Maj Hønborg for 5 år siden

Lisbeth Anni Mortensenfor 5 år siden

Catherine E. Brouwerfor 5 år siden Odense Kommune skal fremme plantebaseret mad. Det kan gøres på mange måder, men min ide er, at der skal afholdes en plantebaseret mad-festival. Den kan foregå i bymidten, hvor der vil være boder med plantebaseret mad (streetfood), hvor borgerne direkte kan smage, at plantebaseret mad kan smage rigtig godt. Der kan også være boder med information om opbevaring af mad, oplysning om nordiske ingredienser, mad fra naturen, og ernæring. Med forbillede i Svendborgs foodfestival kan det tænkes at mange producenter kunne være interesseret i at deltage. Herudover skal der være oplæg (fx i rådhuset) om plantebaseret mad, fx fra kendte, som fortæller om deres vej væk fra kød, fra kokke, som fortæller om smagsammensætninger og erstatninger for kød, fisk og mejeri, og fra ernæringseksperter (fx Mia Sommer), som kan oplyse om plantebaseret kost og sundhed. Endelig er det selvfølgelig en ide at involvere nogle af de mange madbloggere, der skriver om plantebaseret mad (fx Plantepusherne). Folk skal på forhånd kunne tilmelde sig til kurser på et par timer, hvor man lærer at lave en vegansk ret. Det kan foregå i skolekøkkener et sted i Odense. Nogle af kurserne skal være specielt til børn. Odenses restauranter og cafeer skal selvfølgelig inddrages! På festivalens dag(e) skal deltagende restauranter tilbyde veganske retter til særpris. Restauranter og cafeer som i forvejen har sådanne retter skal selvfølgelig fremhæves og boostes! Sidst på dagen skal der kåres en 'Bedst til planter'-cafe, og en 'Bedst til planter'-restaurant. Endelig bør Odenses fødevarebutikker være med på den! De skal opfordres at bidrage med gode tilbud på grønt og andet plantebaserede produkter. I supermarkeder ol. skal der opfordres at uddele smagsprøver på plantebaserede produkter. Mon der er nogle bagere (professionelle såvel som private), som kunne lokkes til at udvikle plantebaseret brunsviger? Dette kunne blive til en konkurrence, med, selvfølgelig prøvesmagning og kåring af den bedste brunsviger. Når madfestivalen løber af stablen året efter (for dette skal selvfølgelig være en tilbagevendende begivenhed) kunne man bede folk om at producere plantebaseret rygeost. Det forventes at en plantebaseret madfestival informerer, uden at pådutte, som jo oftest har en modsatrettet effekt.

Steffen Holbechfor 5 år siden

Anni Thyfor 5 år siden Planter og især træer optager og lagrer rigtig meget CO2. Permakultur er ideen om at planlægge naturlige områder med planter i flere lag, der hver især bidrager til et samlet og sundt økosystem lige der hvor de er, til glæde for både planter, insekter, dyr og mennesker. Det kræver mindre afbrænding af ukrudt, mindre brændstof til hækkeklipning, græsklipning og lignende samt mindre sprøjtemidler og pesticider. Det resulterer også i mindre udvaskning af mineraler og næringsstoffer i jorden og mindre jorderosion.Permakultur handler oftest om spiselige planter, men man kan også gøre det med ikke -spiselige planter, hvis man ikke vil plante spiselige sorter af den ene eller anden grund. man kunne også gøre det som områder, hvor folk kan tage del i dyrkningen af nogle af områderne, så de lærer om biodiversitet, hvor maden kommer fra og får et bedre forhold til naturen. Håber det kan bruges!

Daniel Sveistrupfor 5 år siden

Sudarshan Venkatacharifor 5 år siden Hej Team Odense,Jeg bor på Nyborgvej i midten af lejlighedsblok'ne hvor der er 1500 adresser men ingen mulighed for at lade elbiler. Hvis I gerne vil have området ud af ghetto listen, skal I tiltrække flere uddannede borgere med en akademisk uddannelse osv. til området. Opretning af ladestationer i området kan være en af tingene der signalere dette.Desuden vil jeg gerne forslå at I skaber nogle særlige forhold for elbiler såsom gratis parkering i centrum og andre steder hvor familier'ne tager til (kulturhuset, Munke Mose etc.).Sidst men ikke mindst, nogle af vejene fx Frederiksgade er ensrettet for alt trafik undtagen bus og hyrevogn, hvorfor ikke elbiler?Jeg glæder mig til at høre resultaterne fører til.HilsenGlad og miljøbevidst odenseaner 🙂

Lena Thorsgaardfor 5 år siden Tænk, hvis lad os bare sige 25% af de kontorpladser - offentlige som private - vi har i dag kan droppes til fordel for hjemmearbejdspladser og drop-ind-kontorer? Hjemmene bliver normalt alligevel opvarmet, osse når vi ikke er hjemme. Samtidig tyder alt på, at effektiviteten IKKE daler, når folk sidder i privaten og arbejder, som de har gjort i stor stil under coronaen. Derfor: Er tiden ikke NU moden til permanent færre “faste” arbejdsstationer på kontorerne, større fremmødefleksibilitet og nytænkning af begrebet afdelingsmøder? De sidste kan vel fint holdes i de mødelokaler, der alligevel bliver mindre rift om, fordi møder på Teams/Zoom nu har vist sig at fungere ret effektivt i mange sammenhænge. Og Odense Kommune kunne passende gå i front ved at reducere kontorpladserne og vise den gode klima-vej! :-)

ukendt forfatterfor 5 år siden Hej, Jeg boede i et rækkehus og havde regnevands tønder til haven og stueplanter. Nu bor jeg i en lejlighed og savner meget den måde at vande blomster på altane og stueplanter. Jeg syntes det vil være en god initiativ, til at begynder bruge regnevands beholder ved bygninger, tænk, at hvor meget man kommer til at spare drikke vand, både miljø venlig og en god eksempel til andre. Mvh Shogakat Akhverdian

Filtre

Idéer i alt: 215

Der er 215 projekter tilgængelige.

Selected zero topic filters.

Selected zero topic filters.